今日锂电二三新闻：现代汽车集团、宝马集团都将提高产能！

据路透社消息：全球汽车制造商预计到2030年，将在电动汽车、电池和材料方面花费近1.2万亿美元。这个数字以前没有公布过，使该行业以前的投资估算相形见绌，是一年前刚刚公布的计算结果的两倍多。

因此10月25日，现代汽车集团Metaplant America 动工仪式在美国佐治亚州布赖恩县举行的消息，就不显得很突兀了。抢占市场份额，才是目前汽车品牌的重要工作之一。

Hyundai

该公司及其附属供应商在五个月前就宣布了这个高达55.4 亿美元的投资；其中包括生产各种创新的现代、创世纪和起亚电动汽车 (EV) 的计划以及新的电池制造设施。

无独有偶，宝马集团也计划到2024年，将在莱比锡的制造基地增加8条生产线，用于提高电子零部件的生产能力。

BMW

该工厂现有的两条电池模块生产线，将由另一条生产线和 5 条电池涂层生产线补充。紧随其后的是两条新的高压电池组装线，将于 2024 年投产。

这一部分需要再次加工的电池，将由符合宝马集团规范的外部供应商制造。

宝马生产线

首先，锂离子电池在涂上专门开发的系统之前，将进行等离子清洗，以确保**绝缘。

涂覆之后，就可以将电池组装成更大的电池模块。

在莱比锡，目前将在两条现有的模块生产线上完成这一操作。

第三条生产线将在2023 年夏天投入使用。

电池组装完成后，将电池模块、连接器、控制单元和冷却装置装入铝制外壳中。

模块的数量，以及外壳的尺寸和形状，取决于它们将用于哪种车型；

因此每辆车都配备了最合适的高压电池。

未来在2024年，预计会有两条指定装配线投产，投产之后，莱比锡工厂还将组装高压电池。

宝马生产线

宝马集团这次投资制造的电池，将为MINI Countryman等全电动车型提供动力；该车型也将在莱比锡生产。

汽车品牌方对新能源锂电池生产制造的重视，也说明了新能源行业还处于飞快发展阶段。受到时代召唤的新能源行业未来还是一片光明的。处于这一行业之中的我们（智慧丰泽&泽晟新材团队），也将跟随着行业不断发展壮大。

因为有更多的汽车品牌投产电动汽车产线，就表示对NMP（1-甲基-2-吡咯烷酮）溶剂等众多锂电池原材料的需求越大。这对于我们专注为锂电池厂生产供应NMP溶剂的企业来说，是个好消息。期待能与更多需求NMP溶剂的锂电池厂合作，携手共赢。